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      2023达喀尔:菲亚特动力科技蓄势待发,迎接全球最高难度拉力赛

      最初是揭幕战,特殊赛段长度总计近5000公里,共分为14个赛段,总里程超过 8500公里,沿一条从红海海岸到波斯湾海岸的新路线,并在达曼收车。

      赛事组织方确实竭尽了全力为365辆参赛车辆增加难度,赛道包括在 Empty Quarter 沙漠的沙丘之海中行驶四天,以及一个马拉松赛段,在此期间,队员们和他们的车辆没有支援。

      这已是菲亚特动力科技助力依维柯参与的第十一届达喀尔拉力赛,FPT精心维保的13升Cursor 13 发动机,为参加比赛的四辆 IVECO Powerstars 提供动力。

      Cursor 13 的设计旨在为崎岖路况的道路和非道路工业应用(远途货物运输、大型拖拉机和顶级联合收割机)提供最高水准的动力性能、高效性、可靠性和可持续性。为应对2023年达喀尔拉力赛严峻挑战而准备的 Cursor 13与安装在标准车辆上的发动机基本上并无区别。当然,位于瑞士Arbon的菲亚特动力科技研发中心对这些运往阿拉伯的推进设备进行了优化,并提高了其功率,使其能够提供超过1000HP的功率和超过5000Nm的最大扭矩。但是,在设计和结构方面,这些发动机与用于应对日常挑战而制造的发动机是相同的。

      这两支新车队的队长都是传奇的多赛事冠军 Gerard De Rooy,车队拥有勇于拼搏的队员,在菲亚特动力科技工业研发中心的关键投入下,他们将一往无前,为依维柯带来最终胜利——一如2012年和2016年:

      Boss Machinery 车队 De Rooy IVECO

      车手 Janus van Kasteren Jr

      副驾驶员 Marcel Snijders

      机械师 Darek Rodewald

      车手 Vick Versteijnen

      副驾驶员 Teun Van Dal

      机械师 Andreas Van Der Sande

      Eurol 车队 De Rooy IVECO

      车手 Martin van den Brink

      副驾驶员 Rijk Mouw

      机械师 Erik Kofman

      车手 Mitchel van den Brink

      副驾驶员 Moises Torrallardona

      机械师 Bert Jarno Van De Pol

      菲亚特动力科技产品工程副总裁 Pierpaolo Biffali 表示“能够参与这项非凡的挑战,并在其中发挥积极作用,这是一项巨大的荣誉,也令人心潮澎湃。但于我们而言,这也是理想的试验台,能够在地球上的极端条件下尝试新的解决方案,让我们能够进一步验证如何对客户使用的发动机提高可靠性和耐久性。”


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